Delhi Air Pollution: खबर अच्छी है मगर स्थाई नहीं, लेकिन प्रीकॉशन्स और प्रॉहिबिशंस जरूरी

Delhi Air Pollution: दिल्ली वालों के लिए खुशखबरी है कि राजधानी का पॉल्यूशन लेवल हफ्ते के पिछले तीन दिनों के मुताबि रविवार की सुबह कुछ कम हुआ है, मतलब यह शनिवार शाम तक जो स्थिति बहुत चिंताजनक थी वो रविवार की सुबह सिर्फ चिंतातनक रह गई। मौसम विज्ञानी बताते हैं कि ऐसा अचानक हवा की गति और दिशा में परिवर्तन के कारण हुआ है।

रविवार सुबह 7 बजे, शहर का वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 290 मापा गया था। आमतौर पर शहर का 24 घंटे का औसत तुलनात्मक एक्यूआई शाम 4 बजे मापा जाता है। बीते शनिवार की शाम दिल्ली का औसत एक्यूआई 319 दर्ज किया गया था। जो शुक्रवार को 405 और गुरुवार को 419 से कम था। गाजियाबाद 275, गुरुग्राम 242, ग्रेटर नोएडा 232, नोएडा 252, और फरीदाबाद में 318 एक्यूआई था।

मौसम विज्ञानियों के मुताबिक AQI स्तर 0-50 अच्छा, 51-100 संतोषजनक, 101-200 खराब, 201-300 बहुत खराब, 301-400 गंभीर, और 401 से 450) बहुत गंभीर माना जाता है। 450 से ऊपर का एक्यूआई मनुष्य ही नहीं जीव-जंतुओं के लिए रहने योग्य नहीं माना जाता।

दिल्ली के एक्यूआई लेवल में आए सुधार के कारण, केंद्र सरकार द्वारा लगाए गए कड़े प्रतिबंध हटा दिए गए हैं, जिनमें विशिष्ट निर्माण गतिविधियों और दिल्ली में प्रदूषण फैलाने वाले ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध शामिल थे। ये कार्रवाइयां वायु प्रदूषण को कम करने के उद्देश्य से ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) के अंतिम चरण, चरण IV के अन्तर्गत आती हैं।

प्रदूषण नियंत्रण रणनीति तैयार करने के लिए जिम्मेदार राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र और आसपास के क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने दिल्ली और एनसीआर राज्यों को आपातकालीन उपायों को रद्द करने का निर्देश दिया। हालाँकि, GRAP के चरण I, II और III के तहत गैर-आवश्यक निर्माण, खनन, स्टोन क्रशर, डीजल जनरेटर और विशिष्ट वाहन प्रतिबंध पर प्रतिबंध जारी है।

सीएक्यूएम के अनुसार, भारत मौसम विज्ञान विभाग/भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान के नवीनतम पूर्वानुमानों के अनुसार, आने वाले दिनों में दिल्ली-एनसीआर की समग्र वायु गुणवत्ता में कोई महत्वपूर्ण अनुमानित गिरावट नहीं है।

दिल्ली सरकार और भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी), कानपुर के हालिया संयुक्त शोध से पता चला है कि शुक्रवार को राजधानी के वायु प्रदूषण में वाहनों के उत्सर्जन का योगदान लगभग 45 प्रतिशत था, जो शनिवार को घटकर 33 प्रतिशत हो गया। इसके अलावा, विभिन्न स्रोतों से गैसों और प्रदूषकों के बीच परस्पर क्रिया के परिणामस्वरूप उत्पन्न होने वाले सल्फेट और नाइट्रेट जैसे द्वितीयक अकार्बनिक एरोसोल, दिल्ली के हालिया वायु प्रदूषण में 19 से 36 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार हैं, जो दूसरे महत्वपूर्ण योगदानकर्ता के रूप में उभरे हैं।

दिल्लीे में प्रदूषण कैसे कम करेंः

दिल्ली में प्रदूषण के स्तर को कैसे कम किया जा सकता है, इसके बारे में यहां कुछ संकेत दिए गए हैं:

क्लीन ट्रांपोर्टेशन को बढ़ावा देना:

१- प्रोत्साहन और सब्सिडी की पेशकश करके इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने के लिए लोगों को प्रोत्साहित किया जाए ।
२- व्यक्तिगत वाहनों पर निर्भरता कम करने के लिए बसों और मेट्रो जैसी सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों का विस्तार और सुधार करना।
३- वाहनों के लिए सख्त उत्सर्जन मानदंड लागू करना और नियमित वाहन रखरखाव जांच करना।

औद्योगिक उत्सर्जन पर नियंत्रण:

१- उद्योगों के लिए कड़े उत्सर्जन मानकों को लागू करना और अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए नियमित निगरानी करना।
२- उद्योगों को स्वच्छ उत्पादन प्रौद्योगिकियों को अपनाने और प्रदूषण नियंत्रण उपकरणों में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित करना।
३-प्रदूषण मानदंडों का उल्लंघन करने वाले उद्योगों के लिए दंड लागू करना।

अपशिष्ट प्रबंधन और पुनर्चक्रण:

इसके अलावा स्रोत पर कचरा पृथक्करण नियम को लागू करना और रिसाक्लिंग और खाद बनाने को बढ़ावा देना।
वेस्ट ट्रीटमेंट प्लांट स्थापित करना और इलेक्ट्रॉनिक कचरे (ई-कचरा) के ट्रीटमेंट प्लांट लगाना।

ग्रीन इनिशिएटिव और शहर नियोजन

वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए हरित स्थान बढ़ाना, अधिक पेड़ लगाना और शहरी वन बनाना।
वाहनों की भीड़ और प्रदूषण को कम करने के लिए स्थायी शहरी नियोजन प्रथाओं को लागू करना।

मौजूदा पर्यावरण कानूनों और नियमों को कड़ाई से लागू करना और मजबूत बनाना।
उच्च प्रदूषण अवधि के दौरान सख्त उपायों के साथ ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) को प्रभावी ढंग से लागू करना।
कृषि अवशेषों को जलाने और अन्य खुले में जलाने की प्रथाओं की निगरानी करना और दंडित करना।